三思縱橫汽車防撞梁三點(diǎn)彎曲測試試驗(yàn)機(jī)是一種用于測試汽車防撞梁彎曲性能的專用試驗(yàn)設(shè)備。該試驗(yàn)機(jī)主要通過對汽車防撞梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲測試，模擬實(shí)際道路碰撞場景，從而評(píng)估汽車防撞梁在碰撞過程中的抗彎性能、剛度和吸能效果。主要實(shí)現(xiàn)汽車防撞梁（板）彎曲試驗(yàn)。

三思縱橫汽車防撞梁三點(diǎn)彎曲測試試驗(yàn)機(jī)主要由加載系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)組成。加載系統(tǒng)包括液壓缸、加載板和支撐桿，用于對汽車防撞梁施加垂直和彎曲載荷；測量系統(tǒng)包括位移傳感器、應(yīng)變儀和力傳感器，用于實(shí)時(shí)測量防撞梁的彎曲變形、應(yīng)變和受力情況；控制系統(tǒng)用于控制試驗(yàn)過程和數(shù)據(jù)采集；安全防護(hù)系統(tǒng)則確保試驗(yàn)過程的安全順利進(jìn)行。

 

 

 

 

一、試驗(yàn)的形式

 

  如下圖所示，汽車防撞梁一般以三點(diǎn)彎曲的試驗(yàn)形式來完成的；

 

 

 

二、試驗(yàn)的過程

 

1.       根據(jù)防撞梁的長度預(yù)先調(diào)整好防撞梁夾具兩側(cè)剛性支撐塊的間距；

2.       按要求將防撞梁平行的放置在夾具兩側(cè)的剛性支撐塊上，或防撞梁左右安裝板固定在夾具剛性支撐塊上（安裝方式需與實(shí)車一致）

3.       加載頭以規(guī)定速度往下壓；

4.       試驗(yàn)停止條件：加載頭壓至指定的位移量或試驗(yàn)力即停止；

5.       試驗(yàn)結(jié)果判斷：觀察防撞梁試樣是否出現(xiàn)失效、焊縫開裂的情況，并判斷是否檢測合格；

 

 

三、性能優(yōu)勢

 

1.       主機(jī)與T型工作臺(tái)剛性安裝，可保證設(shè)備整體的剛性；

2.       T型工作臺(tái)按試樣設(shè)計(jì)尺寸，一般防撞梁試樣在1.2米左右，因此T型臺(tái)長度可設(shè)計(jì)在1.5米左右；試驗(yàn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作。

3.       防撞梁夾具兩剛性支撐塊可以根據(jù)試樣的結(jié)構(gòu)要求更換，比如弧面支撐塊、接觸面螺釘連接固定等；

 

 

4.       T型工作臺(tái)配置了夾具座，方便該設(shè)備用于其他試驗(yàn)時(shí)更換夾具；

 

 

4.       檢測產(chǎn)品范圍

 

前防撞梁、后防撞梁、車門防撞梁（桿）、側(cè)門防撞梁（桿）、車頂橫梁 側(cè)門強(qiáng)度、保險(xiǎn)杠、汽車前保險(xiǎn)杠等。

 

五、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

 

以上試驗(yàn)方案是三思縱橫為汽車行業(yè)定制化的解決方案，除此之外，三思縱橫還可以滿足汽車防撞梁成品和材料的力學(xué)試驗(yàn)需求。例如以下試驗(yàn)方法：

①　       材料性能測試：

拉伸試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 6892、ASTM E8等進(jìn)行。

彎曲試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 14851、ASTM E790等進(jìn)行。

沖擊試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 14852、JIS Z 2204等進(jìn)行。

②　       防撞梁強(qiáng)度試驗(yàn)：

靜態(tài)加載試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 14737、GB/T 14958等進(jìn)行。

動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 6611、GB/T 18705等進(jìn)行。

③　       防撞梁碰撞性能試驗(yàn)：

正面碰撞試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 19724、FMVSS 208等進(jìn)行。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 19725、FMVSS 214等進(jìn)行。

④　       防撞梁耐久性試驗(yàn)：

疲勞試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 15094、GB/T 26941等進(jìn)行。

腐蝕試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 10940、GB/T 10125等進(jìn)行。

⑤　       輕量化性能試驗(yàn)：

重量測量：測量防撞梁的生產(chǎn)重量和安裝重量。

剛度試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 14734、GB/T 14466等進(jìn)行。

強(qiáng)度試驗(yàn)：按照國際標(biāo)準(zhǔn)如ISO 14735、GB/T 14467等進(jìn)行。

⑥　       彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)：

這種試驗(yàn)方法主要用于評(píng)估材料的彎曲強(qiáng)度。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T 228.1-2010《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分：室溫試驗(yàn)方法》）進(jìn)行。通過測量材料在彎曲過程中的最大彎曲應(yīng)力，評(píng)估材料的彎曲強(qiáng)度。

⑦　       彎曲模量試驗(yàn)：

這種試驗(yàn)方法主要用于評(píng)估材料的彎曲模量。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T 1449-2015《纖維增強(qiáng)塑料彈性模量試驗(yàn)方法》）進(jìn)行。通過測量材料在彎曲過程中的彈性應(yīng)變與應(yīng)力之間的關(guān)系，評(píng)估材料的彎曲模量。

 

 

三思縱橫汽車防撞梁三點(diǎn)彎曲測試試驗(yàn)機(jī)成為汽車行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的重要試驗(yàn)設(shè)備，對提高汽車安全性能和降低交通事故具有重要意義。